Diagnostyka mechatroniki, programowanie i adaptacja sterowników automatycznych skrzyń biegów Getrag, DSG

Wybrane zagadnienia dotyczące skrzyń bezstopniowych, oraz z przemiennikiem momentu obrotowego (sprzęgłem hydrokinetycznym) w samochodach ze skrzyniami biegów Getrag, DSG znajdujących się pojazdach niemieckich, francuskich, japońskich i amerykańskich w tym we Fordzie, Mercedesie, Renault, Volvo, Dodge, Porsche, Volkswagenie, Seacie itp.

Termin: 18 marca 2023 roku

Miejsce: Rzeszów, al. Armii Krajowej 20

Zapisy po wstępnym kontakcie telefonicznym: Andrzej Gajdek 570 000 711, Paweł Hoffman 502 430 150

Omawiane przykłady:

Getrag 6DCT250 (Kadjar, Captur, Megane, Scenic) – diagnostyka, naprawa, typowe usterki mechatroniczne, czyli jak zarobić a nie stracić

• błąd DF392 gear changing impossibble (DRUM 1) – strategia naprawy
• dobór sterownika (Renault, Ford, Smart)- nowy, używany
• narzędzia do przeprogramowania – Flex
• Forscan jako legalne i tanie narzędzie do bezproblemowej adaptacji skrzyni w Fordach
• montaż używanego sprzęgła-problemy (punkty odniesienia)
• klonowanie komputera

Getrag 6DCT450 (S-max, Mondeo, C-max, Dodge, Volvo, Mit.) – kto tak naprawdę zapłaci za naprawę: klient czy warsztat? Czyli o tym jak uniknąć kosztownych błędów.

• kody usterek w powiązaniu z poszczególnymi elektrozaworami
• problemy z przeprowadzeniem adaptacji po naprawie skrzyni-przyczyny, rozwiązanie (wsad)
• zmiana mechatroniki, dobór komputera, problemy
• oprogramowanie silnika a adaptacja skrzyni
• diagnoza: typowe usterki mechatroniki i sprzęgła-problemy

Mercedes ze skrzynią Getrag. O jedno kliknięcie za daleko

• adaptacja i problemy po jej resecie
• wymiana mechatroniki

DSG DQ200 suche sprzęgła(grupa VW) – czyli materialny dowód na działanie prawa Murphy’ego (jak się ma coś zepsuć w najmniej oczekiwanym momencie to się zepsuje)

• błąd: „przypadkowe otwarcie sprzęgła”-przyczyna, naprawa
• rodzaje sterowników elektronicznych i ich usterki oraz przyczyny awarii
• poprawka po innym warsztacie-czyli sposób na prawidłowy dobór koła zamachowego
• błędy związane ze spadkiem ciśnienia w mechatronice
• dobór oprogramowania-kryteria

DSG DQ250 mokre sprzęgła – skrzynia zanana z tego, że jest znana…

• sprzęgło czy mechatronika? – strategia poszukiwania źródła problemu
• komputer i jego rodzaje, czyli co można z czym zamienić
• awaria komputera czy zaworu? – konsekwencje błędnej diagnozy
• błąd P0176 – o co chodzi i na co postawić, aby nie stracić
• dobór oprogramowania, czyli do wyboru do koloru
• co zrobić, gdy ze sterownikiem gdy nie ma komunikacji

S-tronic DL501 (Audi, Porsche) – bomba z opóźnionym zapłonem, czyli jak nie dać się wysadzić.

• różne generacje sterowników; omówienie problemów z diagnozą, naprawą i doborem części
• gdy sterownik nie odpowiada-przyczyny i sposób na komunikację
• typowe usterki mechatroniczne
• klonowanie komputera podczas spotkania – omówienie możliwych problemów
• adaptacja po naprawie obowiązkowa; jak zrobić nastawy w Porsche za pomocą Odisa?

W sprawie szczegółów i terminów pytaj pod numerami:

48 502 430 150 lub  48 570 000 711

Email: serwis@hoffman.auto.pl