Usterki stosowania nieprawidłowego oleju w pompie motorpal
Czeska firma Zetor od początków swojej działalności współpracowała z rodzimą firmą Motorpal produkującą pompy i wtryskiwacze.
Obecnie w nowych jednostkach silnikowych Zetora także znajdują się rzędowe pompy wtryskowe Motorpal. Aby zachować normy ekologiczne stosuje się w nich sekcje o większej średnicy dzięki czemu można w krótkim czasie wtłoczyć pod odpowiednim ciśnieniem dawkę paliwa.
Czy olej silnikowy jest ważny w przypadku pomp wtryskowych rzędowych?
Zanieczyszczony oleju widoczny w regulatorze pompy wtryskowej Zetor Proxima
Więcej informacji pod numerem tel:
Email: serwis@hoffman.auto.pl
Telephone Contact, English
+48 530075533
Email: serwis@hoffman.auto.pl
Obecnie w rolnictwie należy dbać o sprzęt o wiele bardziej niż w dawnych ciągnikach rolniczych. Niemniej Zetor posiada stary układ pomy rzędowej i w przypadku nieprawidłowej obsługi dochodzi do usterek.
Jeśli w silniku zastosujemy niewłaściwy olej, lub będziemy opóźniać wymianę awarii może ulec pompa wtryskowa, która jest smarowana centralnie z silnika.
Pompa rzędowa posiada odśrodkowy regulator obrotów z ciężarkami, które pod wpływem obrotów i poprzez układ dźwigni sprężyn napinających, zmieniają swoje położenie. Jednocześnie działa to jak filtr odśrodkowy, który odrzuca zanieczyszczenia na boczne ścianki obudowy regulatora (podobnie jak filtr odśrodkowy np. we fiacie 126p). Jest to jego uboczne działanie. Jeśli olej w silniku jest brudny, czy gęsty to w pompie osadza się najwięcej szlamu i uniemożliwia prawidłowe smarowanie wałka, popychaczy sekcji i dolnej części elementu tłoczącego.
Zetor Proxima Major Forterra z pompą wtryskową Motorpal – Usterki spowodowane zanieczyszczonym olejem:
uszkodzenia zewnętrznej powierzchni wałka krzywkowego- uszkodzenia popychaczy elementów tłoczących – na rolkach stykających się z wałkiem lub na płaszczu stykającym się z korpusem pompy
- zatarcie sekcji tłoczącej, które może prowadzić do jej urwania
- nieprawidłowa praca silnika spowodowana „klejeniem” się korektorów regulatora
- tworzenie się opiłków metalowych z uszkodzonych elementów pompy i wprowadzenie tego do oleju – czyli do silnika
Pęknięta tuleja w wyniku uszkodzonego tłoczka sekcji
Regeneracja Turbosprężarek
Jak zapobiegać powyższym usterkom:
- stosować olej według zaleceń producenta
- wymieniać olej zgodnie z zaleceniami, a w przypadku ciężkich warunków (np. zwiększone zapylenie i zakurzenie) należy olej wymieniać częściej
- dbać o szczelność korka wlewu oleju – często spotykane zaniedbanie
Widoczne uszkodzenie krzywki wałka krzywkowego pompy Zetor – Motorpal
Pojazdy Zetora z pompa wtryskowymi Motorpal:
Zetor Major 60 i Zetor Major 80, turbodoładowany czterocylindrowy silnik o poj. 2.9 litra, TCD 2.9 L4
Zetor Forterra, Forterra hsx, forterra hd, turbodoładowany czterocylindrowy silniki o mocach od 70,3 KW do 108,2 KW o pojemności 4156 ccm
Zetor PROXIMA PLUS 100, Proxima Plus 110, Proxima plus 90, PROXIMA POWER z turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem o pojemności 4156 ccm mocach od 64,3 KW do 86,2 KW
Pompy Motorpal w Zetorach:
4M3119,
4M3195,
4M3102,
4M3145 – Zetor 7211,
4M3781 – Zetor 6421,
4M3459 – Zetor 1014,
4M3119 – LKT 81,
4M3782 – Zetor Proxima Plus 90,
4M3780 – Zetor Proxima Plus 100,
4M3775RS – Zetor Proxima Plus 100,
4M3767 – Zetor Forterra 1141,
4M3766 – Zetor Forterra 125,
4M3102 – Ursus,
4M3781,
4M3766 – Zetor Forterra,
4M3775 – Zetor Proxima 6421,
4M3150 – Zetor 9540,
4M3466 – Zetor 7341,
Pompy Motorpal w innych pojazdach
4M3503 – Autosan H9 turbo
37.118.010-2005 – Białoruś 820
Gazela – GAZ
Zobacz również: Pojazdy Zabytkowe